在汽車(chē)等車(chē)輛中，以提高基于姿勢(shì)的穩(wěn)定化的行駛穩(wěn)定性、操縱性等為目的而設(shè)有汽車(chē)橫向穩(wěn)定桿。汽車(chē)橫向穩(wěn)定桿是在扭轉(zhuǎn)反作用力的作用下謀求車(chē)輛的姿勢(shì)的穩(wěn)定化的構(gòu)件，汽車(chē)橫向穩(wěn)定桿的兩端部分安裝于成為車(chē)輪側(cè)的左右的懸臂，并且中間部分借助穩(wěn)定器襯套安裝于車(chē)輛車(chē)身側(cè)。而且，在左右的懸臂的位移量之差變大的情況下，利用汽車(chē)橫向穩(wěn)定桿的扭轉(zhuǎn)反作用力抑制左右的懸臂的位移，因此減少車(chē)輛的搖晃并謀求姿勢(shì)的穩(wěn)定化。

現(xiàn)代轎車(chē)為了追求舒適性，懸架都很軟，即固有頻率很低，為提高懸架的側(cè)傾角剛度，減小橫向傾斜，懸架中大部分都設(shè)有汽車(chē)橫向穩(wěn)定桿，以保證良好操縱穩(wěn)定性。汽車(chē)橫向穩(wěn)定桿屬于汽車(chē)的二類(lèi)安全件。汽車(chē)橫向穩(wěn)定桿由彈簧鋼制造，呈扁平的U形，橫向地安裝在汽車(chē)前端或后端（大部分安裝在車(chē)架和控制臂之間，也有安裝在輪轂等其他位置的）。

因需避讓底盤(pán)上的各種零部件，汽車(chē)橫向穩(wěn)定桿具有多樣性和復(fù)雜性。一般來(lái)說(shuō)，一部轎車(chē)至少有一根前穩(wěn)定桿，大部分的還有一根后穩(wěn)定桿。其他車(chē)輛，如卡車(chē)也至少有一根汽車(chē)橫向穩(wěn)定桿。車(chē)型不同則形狀不同，同一輛車(chē)前后桿也不同，相互間也無(wú)相似之處。汽車(chē)橫向穩(wěn)定桿平面結(jié)構(gòu)極少，大部分都是空間結(jié)構(gòu)，而且形狀極其復(fù)雜。部分車(chē)型的汽車(chē)橫向穩(wěn)定桿已經(jīng)開(kāi)始采用空心結(jié)構(gòu)。?

汽車(chē)橫向穩(wěn)定桿的主要生產(chǎn)和檢驗(yàn)手段是加熱成型、鍛造、淬火、回火、探傷、表面強(qiáng)化、噴涂、硬度檢測(cè)、元素分析和金相分析等。成品主要指標(biāo)有空間幾何尺寸，表面硬度、剛度、疲勞強(qiáng)度，外觀要求等。